2중 주차, 제발 중립주차 좀 해주세요! (내 차 기어는 어떻게? 기어종류별 )

2중 주차, 제발 중립주차 좀 해주세요! (내 차 기어는 어떻게? 기어종류별 )

 

 

급하게 나가야 하는데 차 앞에 떡하니 이중 주차된 차가 버티고 있고, 심지어 사이드 브레이크까지 꽉! 잠겨서 움직이지도 않을 때... 저도 그런 상황이 닥치면 어금니 꽉 깨물게 되더라고요. 우리나라처럼 주차 공간이 부족한 곳에서는 이중 주차가 불가피할 때도 많지만, 최소한 중립 주차는 꼭 해주는 게 기본 매너잖아요. 오늘은 이 소중한 중립 주차가 왜 중요하고, 또 내 차는 어떻게 해야 중립 주차를 완벽하게 할 수 있는지 저랑 같이 알아봐요!

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1. 중립 주차 왜?

 

솔직히 누구나 한 번쯤은 다른 차를 밀어본 경험이 있을 거예요. 비좁은 공간에서 차를 빼려면 앞에 막고 있는 차를 살살 밀어서 공간을 확보해야 하니까요. 이때 차가 안 밀리면 정말 멘붕 그 자체죠. 중립 주차는 바로 이런 상황을 위한 '상대방에 대한 배려'라고 생각해요. 내 차가 다른 차의 통행을 막았을 때, 누구나 쉽게 내 차를 밀어서 옮길 수 있도록 기어를 중립(N)에 놓고 사이드 브레이크를 풀어서 주차하는 방식이에요.

별거 아닌 것 같지만, 이게 안 되면 옆 차 운전자분은 연락해서 나를 기다리거나, 아니면 엄청난 고통 속에서 겨우 차를 빼야 하는 상황이 올 수도 있답니다. 주차는 내가 편하자고 하는 게 아니라, 함께 사용하는 공간에 대한 에티켓이라는 거, 잊지 말자고요!

 

 

2.  중립주차 내차는 어떻게?

요즘 차들은 워낙 똑똑해져서 예전처럼 기어봉 하나로 다 해결되던 시절과는 많이 달라졌죠. 특히 수입차 중에는 중립 주차하는 방법을 몰라서 곤란을 겪는 분들이 꽤 많더라고요. 걱정 마세요! 제가 종류별로 속 시원하게 알려드릴게요.

 

기어봉형식 (P-R-N-D 방식)
대부분의 국산차나 조금 연식이 있는 차들에서 볼 수 있는 익숙한 형태죠.
중립 주차 방법: 간단해요. 시동을 켜고 브레이크를 밟은 상태에서 기어봉을 'N(중립)'으로 옮긴 다음 시동을 끄면 끝!
여기서 중요한 것! 만약 '풋 브레이크'나 '핸드 브레이크'처럼 손으로 직접 조작하는 사이드 브레이크라면 꼭 풀어주셔야 해요.
전자식 파킹 브레이크(EPB)라면: 시동을 끈 후에 자동으로 잠기는 경우가 많아요. 이럴 땐 시동을 끄고 나서 EPB 버튼을 다시 꾹 눌러서 풀어주거나, 시동을 켠 상태에서 EPB를 풀고 중립에 놓은 뒤 시동을 끄는 방법이 있어요. 차종마다 약간씩 다르니 매뉴얼을 확인해 보세요. (보통은 주차 후에 EPB 버튼을 아래로 누른 상태에서 시동을 끄면 중립 상태가 유지되는 경우가 많아요!)

 

버튼식기어 (볼보, 링컨, 일부 현대차 등)
버튼으로 P, R, N, D를 조작하는 방식인데, 뭔가 멋있긴 하지만 처음 접하면 당황할 수 있어요.
중립 주차 방법: 가장 흔한 문제는 시동을 끄면 자동으로 'P(주차)' 모드로 바뀌어 버리는 거예요.
대부분의 차량은 '시동 켜고 -> N으로 변경 -> 시동 끄기' 후에 특정 조작(예: N 버튼을 누른 채로 시동 끄기, 또는 N 상태에서 도어 열고 시동 끄기 등)을 해야 중립 상태를 유지해요.
특히 수입차: 볼보 같은 경우는 시동을 끄고 문을 열기 전에 N으로 놓고 문을 열면 "변속기를 P 위치에 두세요"라는 경고가 뜨면서 P로 돌아가는 경우가 많아요. 이럴 때는 시동을 끈 후 브레이크를 밟은 상태에서 N 버튼을 길게 누르는 등 특별한 절차가 필요할 수 있어요. 꼭 차량 매뉴얼을 확인하거나 유튜브에서 '차종명 중립 주차'를 검색해 보세요!

 

다이얼식기어 (재규어, 랜드로버, 현대 일부 제네시스, 기아 등)
다이얼을 돌려서 기어를 바꾸는 방식이죠.
중립 주차 방법: 버튼식 기어와 유사한 경우가 많아요. 시동을 끄면 자동으로 'P'로 돌아가기 쉽습니다.
일반적으로 N으로 다이얼을 돌린 후, 시동을 끄면 바로 P로 돌아가는 경우가 많으니, 시동을 끄기 전 또는 끈 후에 특정한 행동을 해줘야 해요.
예를 들어, 어떤 차종은 N으로 놓고 시동을 끈 후 문을 연 채로 N 상태를 유지하는 방법이 있거나, 브레이크를 밟은 상태에서 특정 버튼을 동시에 누르는 등, 버튼식 기어와 비슷한 복잡한 절차가 요구되기도 해요. 수입차 중 이런 다이얼식 기어를 채택한 차량이 많으니 꼭! 자기 차 매뉴얼을 숙지해 두는 게 중요합니다.

칼럼식기어 (미국차, 최신 EV 모델 일부)
핸들 옆쪽에 길쭉하게 기어 레버가 붙어 있는 방식이죠.
중립 주차 방법: 요즘 차에서는 많이 보기 힘들지만, 예전 미국 차나 최근에 나오는 일부 전기차(테슬라 모델 S/X 같은)에서 찾아볼 수 있어요.
대부분 기어봉형식처럼 'N' 위치로 레버를 조작한 다음, 시동을 끄면 돼요. 이 경우에도 전자식 파킹 브레이크의 유무에 따라 조작법이 조금씩 달라질 수 있다는 점을 기억해 주세요. 레버를 N으로 놓고 시동을 끈 뒤, 전자식 파킹 브레이크가 자동으로 잠긴다면 수동으로 풀어줘야 하는 경우가 대부분입니다.

 

 

요즘 차들은 기능이 너무 많아서 헷갈리지만, 중립 주차는 다른 운전자를 위한 최소한의 배려니까 꼭 알아두면 좋겠죠? 만약 내 차가 어떤 방식인지 헷갈리거나 아무리 해도 안 된다면, 가장 좋은 방법은 바로 차량 매뉴얼을 읽어보는 거예요! 생각보다 상세하게 설명되어 있답니다. 그리고 차를 밀 수 있게 중립 주차를 해놓았더라도, 만약을 대비해 연락처는 꼭 남겨두는 센스! 잊지 마세요.
복잡한 주차 공간 속에서도 서로 배려하는 마음으로, 오늘도 안전하고 슬기로운 주차 생활 하시길 바랍니다.